Honda CRF 450. Tento název znamená v motokrosu opravdu hodně. Od roku 2002, kdy byl tento motocykl poprvé představen, se neustále zlepšoval a stal se v této třídě oblíbeným kvůli pravidelným inovacím.
Každý nový model přinášel novinky – v roce 2017 to byl nový rám a silnější motor, v roce 2018 elektrický startér, v roce 2019 pak vylepšená hlava válce a systém HRC Launch Control. Model z roku 2020 dostal nastavitelnou trakční kontrolu HSTC a motorka z roku 2021 byla výrazně přepracována pro lepší handling a ergonomii. Novější modely včetně roku 2022 pak zlepšily plynulost řízení novým nastavením ECU a změnami odpružení Showa.
I když je Honda CRF 450 skvělý stroj, má prostor k dalšímu vylepšování. Pokud chcete získat náskok před soupeři, vymáčknout z motocyklu co nejvíc, nebo si ho jen upravit podle sebe, nabízí se spousta možností úprav. Úpravy nejsou jen o vyšším výkonu, ale mají za cíl udělat motorku celkově lepší na ovládání a rychlejší na trati.
Co znamenají výkonnostní úpravy pro Hondu CRF 450?
Výkonnostní úpravy zahrnují různé zásahy a vylepšení, které mají zlepšit chování motocyklu nad rámec továrního provedení. Nesoustředí se jen na zvýšení výkonu. Úpravy cílí na celý motocykl – motor i jeho elektroniku, odvádění výfukových plynů, nasávání vzduchu, odpružení, brzdy i ovládání.
Cílem je mít nejen výkonnější, ale hlavně lépe ovladatelný a spolehlivý motocykl, laděný přesně pro konkrétního jezdce a terén.
Jaký je rozdíl mezi sériovou a upravenou CRF 450?
Tovární Honda CRF 450 je závodní motocykl, který vyhovuje široké skupině jezdců a splňuje různá pravidla. Nabízí dobrý výkon, spolehlivost a dobré jízdní vlastnosti. Upravená CRF 450 jde ale ještě dál.
Může mít přepracovanou elektroniku, ostřejší reakci na plyn, silnější výfuk, upravené sání nebo větší objem motoru. Odpružení se dá vyladit na míru konkrétní osobě, brzdy se dají posílit a ergonomii upravit pro lepší kontrolu. Výsledek je cítit – lepší zrychlení, ostřejší odezva, vyšší přilnavost a celkově větší jistota při jízdě na hraně možností stroje.
Které úpravy nejvíc zvýší výkon?
Mezi úpravy, které mají největší vliv na výkon, patří úprava řídicí jednotky (chiptuning), změny na výfuku a sání a někdy i zásahy do motoru – třeba úprava hlavy válce nebo zvětšení objemu kitovou sadou.
Chiptuning může od modelu 2017 zvýšit výkon i o 6 koní a točivý moment o 6 Nm, záleží na zvoleném nastavení. Tyto změny umí opravdu posunout výkonový projev motocyklu a pomoct tam, kde jezdec nejvíc potřebuje.
Co přinesou nejlepší úpravy CRF 450?
Nejlepší úpravy Hondy CRF 450 nejsou jen o číslech na papíře, ale hlavně o tom, jak výkon dokážete využít v praxi. Dobře provedené úpravy znamenají lepší zrychlení, což je zásadní při startech a výjezdech ze zatáček.
Chytrý chiptuning dokáže zjemnit nebo naopak zostřit nástup výkonu a motorkou se díky tomu snáze jezdí a méně unavuje. Vyladěné odpružení znamená lepší přilnavost i v rozbitém terénu, lepší brzdy zase dovolují později brzdit. Nižší hmotnost se okamžitě projeví na ovladatelnosti motocyklu. Získáte motocykl, který přesně reaguje na vaše pokyny a dovolí jezdit rychleji i bezpečněji.
Výhodou úprav je také možnost vyladit motocykl „na míru“. Každý jezdec má jiné tělesné proporce, styl a preference. Můžete si tedy nastavit odpružení, polohu řídítek nebo charakteristiku motoru přesně tak, jak to potřebujete. Tím snížíte únavu, získáte větší pohodlí a přímý přínos v lepším výkonu i bezpečnosti.
Jak naplánovat úpravy výkonnosti na CRF 450?
Než se rozhodnete něco měnit, měli byste mít jasný plán. Neuvážené zásahy vedou většinou jen k vyhozeným penězům nebo dokonce poškození motocyklu. Určete si, jestli chcete hlavně vyšší výkon pro závody, lepší ovládání, nebo spolehlivost na dlouhé jízdy. Zamyslete se i nad rozpočtem a tím, zda máte dost zkušeností na montáž složitějších dílů.
Postupné nebo velké zásahy?
Můžete postupovat krok za krokem a začít jednoduššími a finančně dostupnějšími úpravami, třeba lepším filtrem, jiným výfukem nebo chiptuningem. Tyto změny většinou stačí k slušnému zlepšení bez většího rizika.
Pokročilejší jsou úpravy zaměřené na podvozek, spojku nebo brzdy. Větší zásahy, například big bore kit nebo úprava hlavy válce, už vyžadují zkušenosti, stojí víc a znamenají víc práce. Tyto zásahy ale přináší největší růst výkonu.
Jak vybrat úpravy podle způsobu závodění a stylu jízdy
Při výběru úprav myslete na to, kde a jak nejčastěji jezdíte. Krosové závody na rychlé trati potřebují jiné vylepšení než enduro v pomalém a technickém terénu. Pro motokros se soustřeďte na vyšší výkon motoru a přesné nastavení podvozku.
Enduro jezdci ocení plynulý výkon, lepší trakci v nízkých otáčkách a komfortní podvozek. Jiná ergonomie sedla nebo řídítek může taky hodně pomoct, každý jezdec má svoje preference.
Na co si dát pozor: Homologace, záruka, spolehlivost
Při úpravách myslete i na další věci. Většina výkonnostních úprav není povolená pro silniční provoz, takže pokud chcete na ulici, ověřte si, že vaše změny odpovídají předpisům. Některé zásahy do motoru znamenají konec záruky.
Pokud si necháte dělat chiptuning, podívejte se i na nabídku pojištění. Důležité je také spolehlivost – vyšší výkon znamená větší nároky na motor i podvozek. Investujte do kvalitních dílů a nechte zásahy dělat zkušené mechaniky. Myslete na častější údržbu, protože silný motor potřebuje víc péče a nevydrží tolik jako sériový stroj.
Které úpravy motoru zvýší výkon Hondy CRF 450?
Základ každého závodního motocyklu je motor. Honda CRF 450 používá silný čtyřventilový motor Unicam o objemu 449,7 ccm, který jde dál vylepšit. Úpravy motoru se zaměřují na lepší přívod vzduchu a paliva, efektivnější spalování a přesnější řízení motoru.
Chiptuning a vylepšení mapování ECU
Motocykl CRF 450 od roku 2017 používá elektronickou řídicí jednotku Keihin, která řídí vstřikování a zapalování. Chiptuning, tedy úprava ECU, je jeden z nejúčinnějších způsobů, jak změnit projevy motoru a přidat výkon.
U nových modelů lze tímto způsobem přidat až 6 koní a 6 Nm. Pomůže i s lepším rozložením výkonu v otáčkách a můžete si vybrat mapu, která vám nejlépe vyhovuje – třeba ekonomickou nebo naopak sportovní. Celý proces zabere pár hodin a většinou zahrnuje i měření výkonu před a po úpravě.
Big bore kity a zvětšení objemu
Pokud chcete opravdu výrazný nárůst síly, nabízí se možnost zvětšení objemu motoru pomocí tzv. big bore kitu – zvětšíte válec a píst. U CRF 450 to není tak běžné jako u menších CRF 250, ale možné to je. Tato změna vyžaduje i další úpravy, třeba na hlavě válce či klikovce, a je dražší, navíc životnost motoru může klesnout.
Úpravy hlavy válce a vačky
Dobrý průtok vzduchu a spalin je pro výkon zásadní. Úpravy hlavy válce spočívají v leštění a tvarování kanálů, aby jimi směs lépe procházela. Výměna vačky za sportovní typ dokáže změnit charakter motoru a dostat maximum z vyšších otáček. Už výrobní úpravy Hondy pro model 2019 ukazují, jak moc může správná hlava válce ovlivnit výkon a točivý moment.
Lepší vzduchové filtry a sání
Motor jede tím líp, čím více vzduchu dostane. Tovární filtr bývá kompromisem mezi výkonem, výdrží a hlučností. Sportovní filtry značek Twin Air, K&N nebo BMC pustí do motoru víc vzduchu. Vylepšení airboxu zlepší průtok vzduchu do motoru. Tato úprava je levná a vždy je nejlepší ji spojit s úpravou výfuku a ECU.
Výfukové systémy: Koncovky a kompletní sety
Výfuk zásadně ovlivňuje výkon, zvuk i váhu motocyklu. Sériové výfuky bývají kvůli hluku a emisím omezené. Výměna koncovky změní hlavně zvuk, větší rozdíl ale udělá celý laděný výfuk od firem jako Yoshimura, Akrapovič nebo FMF. Takový set zlepšuje průtok spalin a sníží hmotnost stroje třeba o 2-3 kg, což usnadní ovládání.
Chlazení: Jak udržet správnou teplotu při vyšším výkonu
Více výkonu znamená víc tepla. Dobré chlazení je proto velmi důležité, aby motor vydržel a pracoval spolehlivě. Přehřívání snižuje výkon a může způsobit poškození. Proto by vylepšení chladicího systému mělo být při větší úpravě samozřejmostí.
Pevnější nebo větší chladiče
Sériové chladiče stačí na základní výkon. Pokud výkon zvýšíte, mohou být malé. Výměna za větší nebo pevnější chladiče znamená lepší odvádění tepla i při maximální zátěži. Někteří montují i další (přídavné) chladiče.
Přídavné ventilátory a usměrnění vzduchu
V nízkých rychlostech nebo náročném terénu chladiče někdy nestíhají chladit. Přidaný ventilátor pomáhá udržet teplotu i pomalé jízdě. Chlazení dále zlepší i správné směrování vzduchu ke chladiči pomocí různých krytů nebo výměna termostatu za závodní typ, který otevře chladicí okruh dříve. Pomůže taky lepší vodní pumpa.
Jak zlepšit přenos síly u CRF 450?
K čemu je silný motor, když neumíte přenést výkon na zadní kolo? Spojka a převodovka rozhoduje o tom, jak sílu využijete. Úpravy těchto částí přináší lepší trakci, zrychlení i kontrolu nad strojem.
Spojka: Zesílená a plynulejší sada
Výkonnější motor klade větší nároky na spojku. Sériové spojky, zvlášť u starších modelů, se mohou přehřívat a prokluzovat. Sada s více lamelami a tužšími pružinami (např. Rekluse TorqDrive) zlepší přenos síly, odvádí více tepla a spojuje plynule.
Převody podle závodní disciplíny
Změna převodů (větší nebo menší zadní rozeta) dovede motorku naladit na akceleraci nebo na vyšší maximální rychlost. Větší rozeta pomůže při výjezdech, menší zase na rychlých tratích. Správný převod pomůže držet motor v nejlepším výkonovém pásmu.
